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周鸿祎:创业创新不要“一人捅破窗户纸,千军万马独木桥”

文章作者:www.njwxtv.com发布时间:2020-01-10浏览次数:1946

“我认为在网上分享自行车的竞争已经非常激烈了。我们不会进去,但我们可以谈谈。”

面对当前激烈的自行车共享竞争,360主席周弘毅在他的个人微信公众账号上写下了他对共享经济的理解。

“分享自行车解决了用户的需求”

他说目前分享自行车的市场竞争不再以技术创新为导向。他分析说,共享自行车没有带来如此多的技术创新的原因是,如果自行车上有太多的技术创新,自行车的成本就会很高,对资本的需求也会很高。其次,共用自行车的损坏率太高。如果太多创新产品和有价值的零件被添加到汽车中,它们肯定会被盗。例如,在汽车电池充满电之前,添加太阳能充电板估计已经被盗。

回到用户的需求,对于共享自行车的用户来说,现在的首要焦点是他们是否能找到自行车,他们是否能找到自行车,以及他们是否有增值服务。前者正是他们需要的,而后者是体验升级。虽然目前一些共享自行车没有太多的技术内容,但它们不能容纳很多汽车,可以满足用户的需求。

“如果我现在想做一辆自行车共享,我应该诚实地做一辆非常真皮的自行车,不会掉下来,没有漏气的轮胎,也不会从链条上掉下来,这可能更实用。”他说。

“王思聪不能代表10亿用户评估共享计费宝”

关于共享计费宝,周弘毅认为王思聪不能代表10亿用户评估行业。

“不管是分享自行车还是充电宝贝,说实话,一开始我并不明白,但我并不容易得出结论。”周弘毅指出,“因为我们也遇到过这样的情况,当我们第一次做安全和免费杀毒软件的时候,当我们做创新的时候,很多人,包括我们的股东,都无法理解它们。因此,有时候,有些创新的东西可能不是每个人都能理解的,而你不理解的可能就是创新。”

周弘毅说,在中国近10亿手机用户中,很大一部分是每天辛勤工作的微信、微博、游戏、视频和直播用户。因此,不管手机电池有多强,在严重的破坏下,它基本上不会持续一天。此时,有必要分享充电宝藏。

周弘毅认为,一个人不能凭自己的感觉去推测产品,也不能凭自己的生活经验去体验产品。无论是企业家还是投资者,在看待产品和大众用户的需求时,都有必要同理心。“王思聪这样看待收费宝藏也是合理的,但中国只有一个王思聪,除了王思聪之外还有十亿用户。”

“商业模式不是计划好的”

至于共享经济的商业模式,周弘毅说,商业模式不是计划好的,而是由用户的需求主导的。他直言不讳地说,用户观看分享自行车和收费宝藏的产品是有价值的,但现在不一定对收入有价值。

事实上,最初的产品都有收入价值。这些产品解决了用户的需求,用户为其付费。但是现在的市场竞争太激烈了,尤其是前O2O带来了补贴头,所以现在他们都是免费的,甚至用钱给红包。这导致目前没有收入价值。

虽然收入价值现在可能还不清楚,但随着用户数量的增加,它也会发现自己的商业价值。例如,他说将来可能不是第二个滴滴会推翻滴滴,而是分享自行车。分享自行车比打车使用得更频繁。当用户更频繁地使用自行车后,分享自行车就知道了用户的旅行习惯。当用户想要在某个时间解锁并使用共享自行车时,共享自行车可能会提示骑五公里很累。给你叫辆出租车。

在周弘毅看来,包括共享充电宝在内的许多产品在首次推出时都有许多缺点。但是,当很多人都在做这件事,并且有很多钱进来的时候,在这个过程中,也许收费宝的产品形式和商业模式会继续发展,因为它还没有最终确定下来。也许在做的时候会有新的东西出现。例如,如果有人可以制作智能充电宝,比如用屏幕充电宝、玩游戏、看视频,这可能会成为一种新的模式。

在他看来,商业模式是

在一份关于分享自行车和充电宝贝的创业趋势的详细研究中,包括之前的团购、O2O甚至智能硬件,周弘毅提到了自己对当前国内创业市场的看法,即“一个人打破了窗户,一千只军队、一千匹马和一座木桥”。

在他看来,在过去的几波创业浪潮中,当一个人或一个团队找到了突破口,每个人都会跟风模仿,改变口味。起初,团购引发了一场“千团大战”,接着是O2O市场的外卖补贴战,然后是互联网上的汽车预订战。现在它已经成为一场自行车共享战争。现在自行车的颜色还不够。

在资本的营利性质下,风险市场存在着一个突出的问题,即快速成功和快速盈利。新兴市场的竞争最终变成了资本游戏。周弘毅解释说,“当然,资本非常重要,没有资本就不可能分享自行车。但另一方面,当公司之间的竞争变得比融资更快,谁花的钱更多时,尽管这种竞争可能会成功,但许多初创公司无法效仿。毕竟,对于大多数初创企业来说,完全靠资本是不可能建立壁垒的,但仍有必要通过产品创新和经验改进来建立壁垒”。

所以,虽然许多媒体都在追逐和分享自行车,但它也成为了许多媒体报道的焦点和所有资本的追逐点。然而,我认为现在从团购趋势到打车软件到分享自行车和充电宝贝,新事物的出现自然成为资本追逐和报道的焦点。然而,周弘毅指出,“创新应该有百花齐放、多样性创造新世界的局面,才能带来更好的结果。”

某些领域的创新应该是一种创新,而不是整个创新。他最后分析道,“在媒体争相报道和投资者担心失去这一机会的控制下,如果他们不投资,我们能看看其他创新公司吗?“

以下是周弘毅个人公开号码的全文:

公司的同事开了一个脑洞,说我们要做一辆带有技术内容的共享自行车,这引起了很多人的误解。最近,许多人问我对分享自行车和收费的想法。

我认为在网上分享自行车的竞争已经很激烈了,我们不会参加。但是我们可以谈谈。

为什么没有分享自行车的技术创新?

目前,分享自行车的市场竞争不再以技术创新为导向。

我认为有很多原因,但一定不是分享自行车制造商的技术没有好处或没有想法。

技术创新不多的原因是,如果在共享自行车上进行太多的技术创新,自行车的成本会很高,对资本的需求也会很高。

其次,现在共用自行车的损坏率太高了。我看到有人说,如果你在无人驾驶的路边看到一辆孤独的车,那这辆车一定是坏了。然后,如果太多的创新产品和有价值的零件被添加到汽车上,我想它们肯定会被偷。例如,增加一个太阳能充电板,估计汽车里的电池在充满电之前就被偷了。或者,正如我们在愚人节中所说的,增加一个转速计,我认为这肯定会进一步增加共享自行车被损坏的可能性。

然后返回用户需求。对于共享自行车的用户来说,现在的首要焦点是他们是否能找到自行车,他们是否能找到自行车,以及他们是否有增值服务。前者只是必需品,而后者是体验升级。目前,我们正在看一些共享自行车。虽然没有技术内容,但没有足够的汽车来支持,这可以满足用户的需求。

所以,如果我现在想分享一辆自行车,我想我应该诚实地做一辆非常真皮的,不会掉下来,轮胎瘪了,也不会从链条上掉下来的自行车。这可能更实际。

王思聪不能代表10亿用户来评估共享计费宝。

我知道王思聪最近也很关注共享计费宝。不管是分享自行车还是充电宝贝,说实话,一开始我并不明白,但我并不容易得出结论。

因为我们也遇到过这样的情况,很多人,包括我们的股东,不知道我们什么时候第一次做安全和免费杀毒软件

另一点是,我不是一个典型的分享自行车和充电财富的用户。我到处都有车,骑自行车的机会很少。然而,我也注意到,对于360多名员工来说,在下了地铁和公交车后,确实需要骑自行车走完最后一两英里。此外,在公司下面的街道上,我还看到许多人骑着彩色的共享自行车。这至少表明,共享自行车触及了用户的心理需求,满足了他们的即时需求。当用户习惯了,他们可能会频繁出现。所以我认为它对用户很有价值。

共享充电宝藏也是如此。我的车上总是有充电器,所以我可能不需要共享充电宝藏。然而,我们必须知道,中国近10亿手机用户中有很大一部分每天都在从事艰苦的工作,如微博、游戏、观看视频和直播。因此,不管你的手机电池有多强,在严重的破坏下,它基本上不会持续一天。此时,有必要分享充电宝藏。

所以有时候我觉得我不能用自己的感觉来推测产品或者用自己的生活经历来体验产品。无论是企业家还是投资者,在看产品时,都有必要同理心,关注大众用户的需求。王思聪这样看待收费宝藏也是合理的,但在中国只有一个王思聪,除了王思聪之外还有十亿用户。

业务模式不是计划好的,而是由用户需求引导的。

看看分享自行车和收费宝贝的产品,它有用户价值,但现在可能没有收入价值。

事实上,最初每个人都有收入价值。该产品解决了用户的需求,用户为此付费。但是现在市场竞争太激烈了,尤其是O2O带来补贴之前,所以现在每个人都是免费的,甚至还会给红包。因此,目前没有收入价值。

虽然收入价值现在可能还不清楚,但随着用户数量的增加,它也会发现自己的商业价值。例如,未来可能不是第二个颠覆滴滴的滴滴,而是分享自行车。因为共享自行车比出租车使用得更频繁,所以共享自行车在用户更频繁地使用后知道用户的旅行习惯。当用户想要解锁和使用共享自行车时,共享自行车可能会提示您骑了5公里后累了。让我给你叫辆出租车。

这是因为对于用户来说,很多事情可以在互联网上完成。如果大脑更大,当越来越多的用户共享自行车时,支付费用的公司以及进行社交活动的公司也可能在未来遭到颠覆.我认为这就是互联网和创新的魅力。

许多产品,包括共享充电宝,可能并不完美,并且在刚推出时有很多缺点。但是,当很多人都在做这件事,并且有很多钱进来的时候,在这个过程中,也许收费宝的产品形式和商业模式会继续发展,因为它还没有最终确定下来。也许在做的时候会有新的东西出现。例如,如果有人可以制作智能充电宝,比如用屏幕充电宝、玩游戏、看视频,这可能会成为一种新的模式。

因此,商业模式不是由媒体构思、计划或谈论的,而是由用户的需求不断引导,并由每个人不断完善和探索。

当360开始做免费安全和免费杀毒时,它并没有真正考虑商业模式是什么。它只是觉得安全是互联网用户的基本要求,是可以做到的。后面推出的360安全浏览器、360导航、360搜索等都是根据用户需求慢慢探索出来的,一步一步推出。

不要“一个人破窗而入,用成千上万的军队搭起一座桥梁”

当谈到分享自行车和收费宝藏时,我还想谈谈国内创业市场。

分享自行车和充电宝贝,包括以前的团购、O2O甚至智能硬件,反映了国内创业市场的一点问题,那就是:“一个人打破了窗户,一千人的军队和一座木桥。”

在过去的几波创业浪潮中,当一个人或一个团队找到了突破口,每个人都会效仿,改变口味。起初,团购引发了一场“千团大战”,接着是O2O市场的外卖补贴战,然后是互联网上的汽车预订战。现在它已经成为一场自行车共享战争。现在自行车的颜色是

初创市场的竞争最终变成了资本游戏。当然,资本非常重要。没有资本共享自行车,这件事就办不到。但另一方面,当公司之间的竞争变得比融资更快,谁花的钱更多时,尽管这种竞争可能会成功,但许多初创公司无法效仿。毕竟,对于大多数初创企业来说,完全靠资本是不可能建立壁垒的,但仍有必要通过产品创新和经验改进来建立壁垒。

所以,虽然许多媒体都在追逐和分享自行车,但它也成为了许多媒体报道的焦点和所有资本的追逐点。但我认为这应该是一种创新,而不是整个创新。

创新应该有百花齐放的局面。只有多样性创造一个新世界,才能取得更好的结果。在媒体争相报道和投资者恐慌的控制下,如果他们不投资,就会错过这个机会,我们能看看其他创新公司吗?

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